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雷克萨斯首款轿跑SUV完全推翻“X6”溜背标准或命

  LF-1量产车将基于雷克萨斯全新GA-L平台打造,或将彻底放弃纯燃油动力系统,采用比较成熟的混动系统、插混系统,同时也有可能采用纯电动动力系统,以及极具潜力的氢燃料动力。

  到底谁才是真正的新能源车?就目前态势来看,氢燃料车似乎更符合新能源要求,未来成为主流新能源车的可能在最大。日本、美国在氢燃料车领域已经有…[详细]

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  当然,有些厂家也尝试过其他类型的轿跑SUV造型,但视觉效果并不及X6,或许正因为很难超越,才有了不断的模仿,以至于成为隐性的行业标准。所谓的“向上发展”核心目标不是打造高端/豪华品牌,而是要打造一个承…[详细]近日,西安奔驰女车主的维权事件在网络上引发热议。内饰整体氛围充满了未来感、科技感,正如Limitless的尾缀命名,给人一种无限遐想的感觉。不过随着消费群体的不断更迭,运动时尚的造型,越来越受欢…[详细]同时,LF-1取消传统外后视镜,由摄像头取代,后视影像显示在方向盘两侧的液晶屏上。事情是这样的,这位女士花66万在奔驰4S店里买了一辆新车,结果车还没开出4S店的大门,发…[详细]当亚洲龙公布售价的那一瞬间,几乎整个车界都沸腾了,主要原因就是亚洲龙的定价,2.5L燃油版起步价20.88万,低于凯美瑞2.5L燃油版的…[详细]每当提到轿跑SUV,脑海里全是宝马X6的溜背造型,很多轿跑SUV基本都是照着X6造型打造而来的,X6给人一种轿跑SUV行业标准的感觉。还有就是LF-1非常注重乘客感受,在乘坐感受、科技配置方面都将以D级车LS标准执行打造,从这点也可以看出其旗舰级的地位,而不是单纯的一款轿跑SUV。轿跑SUV本应该是无拘无束、千变万化的形象,但偏偏却做出千篇一律的感觉,甚至还不及常规SUV多样化,这点确实让人非常失望。国产车要想真正的崛起,“向上发展”,也就是冲高,是一个无法绕开的步骤。LF-1在内饰设计方面同样大胆创新,采用以驾驶员为中心的区域环抱式设计方式,同时将主要物理按键布局在方向盘上,营造出人车合一的太空舱氛围。一直以来,红旗轿车都给人一种庄重威严的感觉,不管销量怎样,形象一直都是非常高大的?

  近几年,雷克萨斯在造型设计方面颇有成就,其大胆、激进、另类、超前的设计理念,赢得了无数肯定,全新一代ES在国内市场能大红大紫,与其外观就有很大关联。去年北美车展期间,雷克萨斯曾展示过一款名为LF-1 Limitless的概念车(以下简称LF-1),定位旗舰级轿跑SUV。LF-1的设计再一次颠覆了对雷克萨斯的认知,同时也完全打破了“X6”的溜背行业标准。LF-1的出现,给整个轿跑SUV行业带来了一股清流,当看到它第一眼的时候,很多人都表示:原来跨界SUV可以设计成这样。的确,LF-1打破了轿跑SUV一成不变的固定造型。

  LF-1量产后将成为雷克萨斯首款轿跑SUV,对手将锁定宝马X6、奔驰GLE Coupe、保时捷卡宴Coupe、奥迪Q8这些轿跑SUV。但这只是LF-1量产车型的市场位置,对于雷克萨斯而言,不仅仅是推出一款轿跑SUV这么简单,LF-1将肩负着整个雷克萨斯SUV探索未来的使命。随着消费群体的不断更迭、审美需求的不断演变,未来动感无限的轿跑SUV,很可能成为SUV的主流车型,甚至取代传统SUV,届时,将会出现各种奇奇怪怪造型的轿跑SUV,每一款车都是一道美丽的风景线。所以,雷克萨斯对LF-1的定位不仅是轿跑SUV,而是旗舰级SUV,定位将高于LX。此前,雷克萨斯已经申请注册LQ商标,LF-1量产车型或将命名为LQ,Q系列将成为雷克萨斯全新系别。

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  LF-1由雷克萨斯与加州CALTY设计学院共同设计开发,继续延用纺锤体前脸,但比现款雷克萨斯车型前脸更加凶狠凌厉,大量采用尖锐的几何图形元素,同时继续融入大量的不规则硬朗线条,这种设计方式或将成为雷克萨斯下个阶段的主导设计思路。LF-1长宽高分别为5014*1986*1605mm,轴距为2974mm。

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