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30-50万日系中大型车动力口碑排行榜TOP9发布皇冠

  2.5T加混动动力不错,平时一直要标准档,很少用运动档,但需要加速的时候还是很给力的,虽然车重有两吨,但没有小马拉大车的感觉

  接下来一起看看具体的用户评价吧。动力方面,放心跑吧……我开车较为稳当,不超速,不违章的。动力挺充足的,发动机的平顺性很好,提速比较快,车子在上坡的时候动力也比较充沛。2.5刚好够用。淡定从容。也不肉。除了上述5款车型之外,雷克萨斯GS、雷克萨斯ES、雷克萨斯RX和帕杰罗(进口)分列30-50万日系中大型车动力口碑前九位。但是临牌,兄弟伙些懂的。第二名英菲尼迪QX60新能源、第三名普拉多在油耗方面的表现也是非常抢眼,对于重点考虑动力因素的30-50万日系中大型车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。发动机数据很不错,超车不说了,这个价位实力说线左右还是很稳,由于路况原因还是没继续踩了,这个五星是真的。动力平顺性:加速很顺畅。

  动力上挺好的,机械增压的机子好处就是没有涡轮增压的突兀感,很豪华很有底气,开起来像4.0自吸。

  动力是最满意的,当时买车销售人员就很自豪的说发动机是V6发动机,这的确也是最打动的的地方,这款发动机之前听说过,感觉很牛,开了之后的确动力很足,还很安静

  起步慢一点,速度上来之后还好。1800-2000转区间确实有油门踏板的共振,在高速上有明显感觉。

  3.5的发动机动力还是足够的,起步很快,在遇到上坡的时候,动力也是比较充足的。

  2011年上市的世纪华通,是以研发、生产、销售汽车零部件起家。上市前,世纪华通营业收入和归母净利润连年上升。据其招股说明书披露,2008年~2010年,其营业收入分别为4.21亿元、5.69亿元、9.08亿元,后两年增速分别为35.09%、59.71%;同期,归母净利润也从7706万元增至1.59亿元。

  还是要试驾才知道,没有数据上那么夸张,可能我之前开的1.6宝来动力太弱吧,换到帕杰罗0-80的前中段的提速太够用了,反应非常迅速,后段还没试过,毕竟在磨合期(挂的临牌)动力平顺性:感觉在开CVT变速箱一样,平顺,升降档很积极

  2.5V6还是可以的过来磨合期。动力模式推背感很强 不比带T的差 eco模式起步还是很肉的。

  这款车的动力挺优秀,加速的时候动力十足,只要舍得给油速度上升的飞快,换挡也很平顺,发动机输出也挺平顺的动力表现非常的强劲油门反应控制很灵敏,推背感也挺强,城市里面高速上面开起来都很舒服

  加速凑合,合格水平。2000转以下巡航时候突然地板油加速,变速箱反应很慢,从踩下去到有动力,延迟比较大。

  9秒的加速你说快是真心不快。目前市面上30-50万日系中大型车可选车型有9款,而针对这9款30-50万日系中大型车的动力口碑评分数据排行来看,前五名分别是皇冠、英菲尼迪QX60新能源、普拉多、雷克萨斯ES新能源、Q70,其中皇冠凭借4.48分力压所有对手,成为了30-50万日系中大型车动力口碑王。但日常开是绝对够用的。。谈不上充足?

  选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后,接下来将会面对很多相似车型,这些车型既有很多相似之处,又有着不同的个性特征,让人难以抉择,还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难,那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台,这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分,为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的30-50万日系中大型车,相信下面这个30-50万日系中大型车动力口碑榜单可以给到你参考。

  二点零涡轮增压发动机的动力还算是不错提速很快吉加速的时候有很强的推背感恩

  动力我觉得是这辆RX200t fsport唯一的一个小缺点,作为一辆2吨多重的suv,配备一台2.0t的发动机确实有点小马拉大车的感觉,特别是起步的时候,有种偏肉的感觉,但真正跑起来后,动力还是不错的,超车,提速,都没有任何问题。

  动力虽然不如同级别那么澎湃,但毕竟是2吨重的车,237马力已经足够舒舒服服日常驾驶和超车了

  皇冠的发动机是8AT 的变速箱,表现的中规中矩,油门踩下去,推背感还是有的,很强的。

  动力觉得还行,5个成年人,行李塞满,包括脚部空间,在高速开着也轻松,超车也轻松,满载上过180,虽然动力没有德系车那么猛,够用了,加速线性,没啥推背感,但是速度来的并不慢,一不小心就超速,也已经吃了一张罚单了,整体很好,开这个车不会总想着地板油的

  2T这个机头8AT匹配不够平顺,有时候猛踩油门,转速上去了,车不动,然后就窜出去,很不舒服。

  宽大沉重的车身加上老款发动机,虽然说变速箱是新调校的,但是5AT确实有点不足,但是以还可以了,这是一辆越野车嘛,越野妥妥的横向对比:对比福特撼路者2.0t ecoboost发动机,山猫的3.0自然吸气可以说还不错,毕竟线性很好对比帕杰罗劲畅,劲畅是老的变速箱,新的发动机,而山猫是老的发动机,新的变速箱,劲畅比山猫大了70匹马力,确实加速要快一些,但是也没差多少。但是第二点的超选四驱在越野驾驶时候的反应速度还是要比劲畅快一些的。加速表现:D挡和手动挡都还行吧,这是越野车,要的是通过性,又不是比起步动力平顺性:3.0自吸,5AT表现还不错,动力响应也挺快的,尤其是2H挡时候的R挡,挂上就有跑高速:切到手动挡,给个地板油,这个庞然大物还是会跑起来超车的。但是请记住这是越野车。玩的是通过性

  本人以前开的是老款马6,2.0自然吸气的,动力觉得在市区很满意的,现在的2.5T混动对于我个人来说非常满意了,加速超车轻轻松松,机械增压发动机声音还是很动听的,喜欢这个感觉。

  ES300H三种驾驶模式,调教区别很大,使用ECO模式的时候动力很弱,提速慢,油门深踩提速也不是很快;正常使用NORMAL模式的时候动力很好,平时使用的模式,提速减速都够用。 当切换到SPORT模式的时候动力很充沛,尤其是电量充足状态下,提速很快,动力完全够用。加速表现:当切换到SPORT模式的时候动力很充沛,尤其是电量充足状态下,推背感很有惊喜,超车比较有信心。动力平顺性:混动动力很平顺,开起来之后发动机介入没有任何感觉,ECVT变速箱换挡完全没有感觉。最好的平顺性也就是这样了。

  车子提速很快,特别是在红绿灯起步的时候油门反应比较积极,加速感觉也比较好,超的车非常轻松。

  以前开的是英朗xt 1.6t,超车啥的毫无压力,换了这车谁超车谁知道,哈哈哈,每次油门大一点都4000转,感觉挺虚的

  汽车整体动力一般般,但是也没有网络评论的那么不堪。动力一般主要还是体现在两个方面一是从零开始提速比较慢,二是过了百公里加速比较慢。此前看了帖子动力问题是大家讨论和吐槽最多的,我只想说动力因人而异,对本人来说动力够用就可以了,路上也不激烈驾驶也没有经常超车的习惯。慢慢的开自己的路~动力平顺性:因为自然吸气的原因所以整体来说很平顺,挂档和变速的连接很顺。

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