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奇瑞捷途X70S成销量黑马这辆车到底怎么样?

  汽车分析师任万付告诉记者:“上汽大众销量增速放缓是由多方面因素综合影响造成的,如贸易摩擦、三四线城市房价上涨,以及地方国六标准实行时间不确定等因素,但最主要的还是受到了市场需求不振、观望情绪增加的影响。与此同时,近几年新能源汽车的发展迅速,而上汽大众在新能源领域布局较少,也在一定程度上影响了其销量。“

  支持奇瑞采用自主的发动机和变速箱,但是发动机多点喷射形式和铸铁的缸体形式,确实有些落后。

  

  奇瑞汽车旗下品牌众多,18年又推出捷途品牌,X70系列9月销量7777辆,10月销量9077辆,11月销量9507辆,12月销量达到13646辆,可谓是节节攀升。那么作为X70的升级版X70S,在销量大增的背后各方面表现到底如何呢?

  声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。厂商指导价:7.69-12.79万元,这个售价在中型SUV中已经是很低的了,价位过低就不要想着优惠了。

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  入门级的配置有些惨,连最基础的刹车辅助,车身稳定和牵引力控制系统都没有配备,其它方面更不要奢望太多了。其余车型均配备车联网·12·5英寸中控液晶显示屏和12·3英寸液晶仪表。像自适应巡航·主动刹车·陡坡缓降等主流的科技配置都没有,全系手动空调更是大跌眼界。

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  按照这套动力系统的组合油耗应该不会太高,可是X70S的线个左右,在同排量中确实有些高。

  在配置上X70S与同级相比完全处于劣势,不过现有的配置按键都比较显眼,操作起来很方便。

  外观多少和哈弗H系有些相仿,不过造型更为动感,对镀铬亮条的运用更为娴熟,细节的处理更为时尚, 20寸的运动轮毂格外抢眼。就外观样式来讲没有过多的挑剔,只是钣金的各别连接处缝隙有些大。

  全系一款奇瑞自主研发的1.5T涡轮增压发动机,搭载由国内盛瑞提供的8AT变速箱。在起步时动力较弱,虽然涡轮会在1250转时介入工作,但是整个加速仍在同排量中属于较慢的,开启运动模式会有所好转,中后段加速比较轻快。

  X70S在外观·内饰·空间上的表现,已经迎合了消费者的心里需求,而且较低的价格让消费者付出了实际行动,所以销量每个月都在阶梯式递增。除了油耗较高以外,在使用中也很难体会到明显的缺点。

  X70S的整体空间还是很宽敞的,全系后排座椅靠背可调节大大增加了乘客的舒适度,后排脚下空间基本是全平状态,诸多细小的储物空间提高了空间的灵活与实用性。

  通体式出风口与灰色饰板拉长了内饰的视觉宽度,并把中控台分割为上下两层,软包材质用料也比较多。视觉上的档次感还是蛮高的,只是整体做工同级一般,异味也是在所难免。

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